第三屆2025臺南車展（Tainan Autoshow）今（27）日於大臺南會 展中心熱鬧登場，在活力熱舞等開場表演後，由黃偉哲市長偕同經發 局蕭富仁代理局長、台灣汽機車研發暨策略聯盟曾宗賢理事長以及各 界企業先進等共同進行剪綵。

　　本屆超過110家參展廠商齊聚，共計展出規模達550個攤位，包含新 車暨能源車區、重機暨二輪車區、汽機車零配件區、汽機車周邊配件 區等，無論二輪、四輪新車、汽機車零部件或是各類車用精品應有盡 有，還有超跑車隊與進口重機車隊快閃活動，歡迎大家把握連續假期 相揪一起參與南臺灣汽機車界的年度盛會。

　　市長黃偉哲表示，市府近年來持續帶動臺南會展產業發展，建構具 國際吸引力與競爭力的會展環境，更持續結合民間資源促成各類型展 覽活動於大臺南會展中心舉辦，公私協力培養本市大型常態展覽，期 盼吸引更多優質業者至臺南參展、觀展或舉辦展會活動，創造並提升 產業價值、開創新商機，為周邊相關產業帶來衍生經濟效益。今年開 春首場大型車展的參展廠商來自全國各地，除各款新車之外，各類型 展品琳琅滿目，非常歡迎全國各地民眾來臺南吃美食、逛車展、抽大 獎。

　　經濟發展局代理局長蕭富仁指出，會展產業除了活動本身帶來的直 接效益外，更可帶動周邊產業發展及活絡經濟，而邁入第三屆的臺南 車展即是市府培養本市大型常態展覽之一，本次廠商參展踴躍且展出 規模創歷年新高，共展出超過20餘個品牌。此外，搭配車展活動於2 月27日下午於努山塔利亞A廳舉辦汽機車零配件產業論壇，聚焦探討 未來汽機車市場發展與轉型契機，協助業者掌握未來電動車產業技術 發展的關鍵趨勢。

　　經發局補充，2025臺南車展除展出多款超跑之外，新車品牌包括M ercedes-Benz、VOLVO、Tesla、HONDA、NISSAN、MG、Hyundai、匯豐 汽車等；大型重型機車有DUCATI、CFMOTO、APRILIA、KTM、榮秋重機 、MOTO GUZZI、DAINESE、alpinestars、shoei、LUBRO、SUZUKI、K awasaki等。而二輪車（含電動機車），包括：三陽、光陽、YAMAHA 、宏佳騰、偉士牌、eMOVING、Gogoro、PGO、可愛馬等，展期間於展 館北側舉辦六點超跑團、哈雷及BMW重機車聚快閃活動，並於大會舞 台區安排各類型熱舞表演及廠商新品發表等精彩活動，此外於展場消 費滿500元即贈送摸彩券，最大獎為價值3萬5千元全車鍍膜，另有可 愛馬微型電動二輪車及捷絲旅臺南虎山館住宿券等多項萬元好禮。

　　現場觀展方式為專業人士憑名片換證免費入場，一般民眾則可線上 預約免費入場參觀，另為友善參觀族群，凡15歲以下民眾、65歲以上 長者，以及領有身心障礙手冊民眾，可直接憑證件入場參觀，凡入場 參觀即可參加蓋章送摸彩券之活動，數量有限送完為止，另外今年亦 在會展中心西側規劃大型免費機車停車場，民眾可多加利用。更多車 展及論壇活動詳情至官網（https://cec.ctee.com.tw/autoshow/） 查詢。

　　由臺南市政府經濟發展局主辦的2025臺南車展（Tainan Autoshow ），將於114年2月27日至3月2日在大臺南會展中心舉行，參展家數超 過110家，全區爆滿再新增特展區共計展出550個攤位，包含新車暨能 源車區、重機暨二輪車區、汽機車零配件區、汽機車周邊產業區等四 大主題，及超跑車隊與進口重機車隊快閃活動。

　　市長黃偉哲表示，市府持續結合民間資源促成各類型展覽活動於大 臺南會展中心舉辦，期盼吸引更多優質業者至臺南參展、觀展或舉辦 展會活動，透過聚集國內外各地觀展族群，藉此活絡周邊餐飲、住宿 、觀光等產業，創造衍生經濟效益。

　　經濟發展局局長林榮川指出，邁入第三屆的臺南車展，廠商參展踴 躍且展出規模創歷年新高，預計有超過20餘個品牌展出，期望繼前兩 屆臺南車展高人氣與買氣的累積下，吸引更多買主、企業代表與民眾 至臺南採購，為臺南創造更多商機。此外，搭配車展活動於2月27日 下午規劃舉辦汽機車零配件產業論壇，主題包括「電動車市場趨勢與 分析」與「智慧電動車之關鍵零組件與整車系統」，以及「再創新高 峰：臺灣汽機車產業進展與挑戰」綜合與談，聚焦探討未來汽機車市 場的發展趨勢與轉型契機，並分享電動車產業技術發展的觀點與剖析 ，歡迎相關產業人士或民眾參與。

　　經發局補充，本次臺南車展除展出多款超跑之外，新車預計有Mer cedes-Benz、VOLVO、Tesla、HONDA、NISSAN、MG、Hyundai、匯豐汽 車等；大型重型機車有DUCATI、CFMOTO、APRILIA、KTM、榮秋重機、 MOTO GUZZI、DAINESE、alpinestars、shoei、LUBRO、SUZUKI、Kaw asaki等。而二輪車（含電動機車）則包括三陽、光陽、YAMAHA、宏 佳騰、偉士牌、eMOVING、Gogoro等，主辦單位將於展示期間安排舞 台熱舞、廠商品牌推廣與消費滿額摸彩等精彩活動，現場觀展方式為 專業人士憑名片換證免費入場，一般民眾則可線上預約免費入場參觀 ，另為友善參觀族群，凡15歲以下民眾、65歲以上長者，以及領有身 心障礙手冊民眾，可直接憑證件入場參觀，更多車展及論壇活動詳情 至官網（https://cec.ctee.com.tw/autoshow/）查詢。

　　台灣最大汽車經銷商匯豐汽車集團，經銷版圖再生變，歷經去年與 奧迪（AUDI）分手低谷，與福斯（VW）汽車的大台北經銷合作也即將 告終，匯豐旗下豐舜汽車與台灣福斯20日發表共同聲明，表示雙方因 策略調整，將於明年第一季末結束合作關係，不再續約。

　　匯豐集團近年積極轉型，朝多元品牌經銷與車行生活服務發展，旗 下豐舜2021年起建置福斯品牌經銷據點，雙方合作拓展大台北地區市 場，陸續開出福斯汽車新店旗艦中心、汐止新車展示中心、汐止認證 中古車暨保修服務中心等據點，並取得不錯成果。

　　不過據了解，伴隨國內車市競爭激烈，新車折價促銷侵蝕毛利下， 豐舜成立以來持續虧損，集團考量自身後續營運方向及市場變化，決 定至明年3月31日後不再續約。

　　豐舜表示，這項決議是與台灣福斯共同審慎評估後，以相互尊重為 原則，商議各自未來經營考量，並按照雙方合意達成不再續約的共識 。台灣福斯亦強調，雖然合作關係即將結束，但雙方仍密切合作，將 確保服務無縫接軌，讓車主權益不受影響，未來仍將繼續拓展在台服 務網絡。

　　面對去年與奧迪分手，今年續拍板不再與福斯合作，匯豐強調，集 團近年積極轉型期望成為以客戶用車需求為中心的服務生態系，目前 各品牌經銷皆穩健成長，未來新品牌、新事業的投資都仍將持續，會 繼續提供多品牌、多面向的車行生活服務。

　　事實上，匯豐旗下VOLVO匯勝在嘉義、台南以及宜蘭後，也才剛於 9月再成功拿下台北及花蓮經銷權，成為VOLVO在台灣最大經銷商。公 司除投入1.2億元打造全新濱江據點，更斥資近5億元購入隔壁原台灣 本田據點，將併入既有濱江展間，可望成為VOLVO在台北最大據點。

1.事實發生日:113/11/20
2.發生緣由:
匯豐汽車集團旗下豐舜汽車與台灣福斯汽車的經銷合作關係，考量自身營運方向及
未來市場變化，經豐舜汽車與台灣福斯汽車共同審慎評估，以相互尊重為原則商議
各自未來經營考量，並依雙方合意達成共識，將於經銷合約到期後不再續約，並決
定於2025年第一季末終止經銷合作。
3.因應措施:
(1)豐舜汽車將與台灣福斯汽車密切合作，確保過渡期間服務無縫轉接，
持續維護車主權益；營業據點直接轉置品牌，保障員工工作權利。
(2)匯豐汽車集團將秉持對客戶與員工的承諾，以永續經營為目標，
持續提供多品牌，多面向的車行生活服務。
4.其他應敘明事項:無

　　裕隆集團最大經銷商匯豐汽車，歷經去年與奧迪（AUDI）分手低谷 ，今年重振旗鼓扳回一城。旗下經銷VOLVO的匯勝汽車，繼嘉義、台 南及宜蘭後，成功拿下台北及花蓮經銷權，除投入1.2億元打造全新 濱江據點，據悉更斥資近5億元購入隔壁原本田汽車據點，點交後整 修，預計最快年底併入既有濱江展間，可望成為VOLVO台北最大據點 。

　　此外，匯勝亦敲開東部市場，將於花蓮開出第一個VOLVO經銷服務 據點；隨著花蓮據點接續開幕，匯勝在全台將共有六個經銷據點，躍 居VOLVO在台最大經銷商。

　　匯豐積極響應裕隆集團政策，自2020年起，強化多品牌經營，目前 在既有中華三菱之外，也陸續新增了包括VOLVO、福斯（Volkswagen ）、現代（HYUNDAI）商用車、MG等汽車品牌的經銷權。

　　其中，匯豐旗下匯勝成為VOLVO原廠授權認證經銷商後，積極擴張 版圖，2021年起，陸續於嘉義、台南、宜蘭啟用四座VOLVO全功能展 示暨服務中心，成為VOLVO近年積極拓展全台營運版圖不可或缺的新 勢力。

　　儘管匯豐去年與第一個合作的歐系品牌奧迪不再續約，匯豐並未放 慢拓展腳步，取得VOLVO原廠認可後，匯勝拿下台北、花蓮經銷權， 助力VOLVO拓展台北首都圈及東部服務範圍。

　　匯勝表示，全新濱江據點斥資1.2億元打造，不僅是目前大台北最 新穎的據點，更擁有得天獨厚的地理及機場跑道景觀優勢，將於濱江 一級戰區豎立汽車品牌新地標，更可全方位滿足車主需求。

　　除VOLVO之外，事實上，延續多元品牌經營概念，匯豐表示，仍將 持續尋求合適的經銷機會，而在既有品牌經營上，也持續強化軟硬體 設施，提升對車主的各項服務，以增加車主信任度。

1.事實發生日:113/08/02
2.發生緣由:已無經營業務規劃，擬辦理解散清算
公司名稱:豐仕汽車股份有限公司
3.因應措施:無
4.其他應敘明事項:無

　　產發署30日邀集國內車廠，針對大陸自有品牌來台明訂管理機制， 要求新導入品牌車款上市首年自製率就需達15％，且逐年提升。在此 一自製率要求下，無異宣告大陸自有品牌低價來台搶市無望，過去市 場頻傳的吉利、奇瑞、甚至比亞迪及中華積極籌備導入的台灣大通， 相關計畫恐都將告終。

　　根據現行法規，台灣不允許大陸整車及車輛底盤自大陸進口，根據 產發署的最新規範，國內業者如有意引進的車款品牌，為陸資與國際 品牌合資者、陸資併購之國際品牌者、國際品牌在大陸廠生產者及大 陸自有品牌者，再進一步設定自製率規範，除首年15％，第二年要求 增至25％、第三年35％，並自8月1日起適用。

　　由於大陸電動車近來橫掃全球，主要與其受惠政府補貼的低價優勢 有關，隨著產發署新制上路，在國內價格競爭優勢不再的情況下，國 內車廠導入大陸車款的吸引力也將隨之消失，汽車業人士因此認為， 今年以來市場傳出包括吉利、奇瑞都將來台的計畫，應正式告終。

　　其中，中華除有MG具有陸資併購色彩，鴨子划水近一年、正積極籌 備導入上汽集團旗下的MAXUS（台灣大通），原訂9月發布新車上市計 畫，隨新制上路後，也增添變數。

　　中華在導入MG後，由於產能已滿，若要再生產大通，須安排兩班制 ，評估過後委由同集團的裕隆三義廠代工生產，但主要仍由中華主導 ，並在匯豐及順益經銷據點共同銷售，後續待銷量達一定規模，才會 規劃獨立銷售據點。不過，對此，中華不願證實或多做說明。