全球電動車發展浪潮中，台灣將扮演要角！聯友金屬（7610）子公 司聯友能源攜手康普（4739）子公司天弘化學，打造電動車循環材料 供應鏈，搶攻歐盟電池法案再生材料龐大循環經濟商機。8日雙方正 式簽屬合作備忘錄，將聯手因應最新歐盟新電池法案，促進循環材料 再生並減少稀貴資源開採，將有限的資源根留台灣，減少對進口的依 賴程度，從而支持台灣電動車電池產業的發展。

　　新公布的新歐盟電池法案，新電池使用再生材料的最低比例至少需 為鈷16％、鉛85％、鋰6％、鎳6％；隨著時間推移，所需的再生材料 隨之增加，法規生效13年後，再生材料使用比例增為鈷26％、鉛85％ 、鋰12％、鎳15％，如何獲得這些龐大再生材料，成了全世界電池材 料供應廠必須面對的艱難課題。

　　聯友與康普子公司天弘化學的合作，不僅提出對應新歐盟電池法案 逐漸拉高再生材料使用比率的有效作為，亦將助攻台灣電動車電池產 業的發展。

　　聯友集團以獨家自有專利設備與技術提取硬質合金之鎢與鈷金屬及 其衍生物，主要核心業務為將各種鎢、鈷製品產業用料再製為鎢、鈷 金屬鹽類衍生物的產品服務，隨著ESG與減碳碳權熱潮下，產品於市 場口碑頗受好評，為蘋果公司金屬回收原料供應鏈體系，更在2023年 9月取得UL再生料含量驗證（聯友生產鎢酸鈉產品中所含鎢金屬量均 為100％回收）；隨著公司營運規模擴大，在2021年於宜蘭縣五結鄉 成立子公司「聯友能源科技（股）公司」，並將生產鈷金屬製品及鹽 類其衍生物業務轉換於此萃取與提煉。

　　聯友能源致力於將各種再生資源（硬質合金、航太高溫合金、鋰電 池黑粉、催化劑與觸媒等）運用濕法冶金與氧化還原等獨家技術經驗 生產為100％再生產業原料（碳酸鈷、硫酸鈷及金屬鈷粉等）閉環循 環至產業鏈，達到資源永續再生之願景。

　　康普子公司天弘化學（股）公司成立於1975年，從重砂中萃取稀土 產品開始。目前已發展成為專業鈷系金屬化學萃取及精製公司，天弘 化學具有鈷原礦萃取技術，並運用長年累計之濕法冶金技術經驗於2 018年增設頭份廠及新竹二廠，生產硫酸鈷溶液、氯化鈷溶液及硫酸 鈷結晶。

　　並藉由一條龍式服務，以增取更多國際性電動車車廠訂單以提高市 場占有率。

　　台灣位處島國，受環境與地緣政治因素關係，使台灣所能獲得的資 源稀缺，產業有著鈷、鎳、鎢等資源的進口需求，而其中鈷是重要的 關鍵物料，是製造電池材料、硬質合金、鑽石工具、高溫合金、防腐 材料、國防工業等的重要原料，廣泛應用於航空、航太、電子電器、 機械製造、汽車、化學、農業和陶瓷等領域。

　　同時，鋰離子電池是目前動力電池主流方向，而鋰離子電池中鈷又 是最重要的金屬，如今在兩集團攜手之下，於台灣可望成為電池材料 稀有金屬閉環式供應鏈（Closed Loop Supply Chains，CLSC）。

康普旗下天弘化學投資超過10億元，在新竹工業區購置3,800坪土 地，擴建新廠及擴增電池正極材料硫酸鈷產品線，15日落成，天弘新 竹廠硫酸鈷年產能預計到今年第三季將達2萬噸。

　　為擴大營運規模與公司知名度，天弘目前已規畫股票IPO，以2025 年上市櫃為目標，作為天弘50周年慶的賀禮。

　　康普兼天弘董事長何基丞表示，全世界前十大車廠，公司已間接接 觸一半以上，凸顯出公司在電動車廠的電池正極材料的布局。

　　天弘新竹廠去年第一條硫酸鈷產線投產，第二條線今年6月投量， 加上頭份廠約5,000噸的產能，總計集團硫酸鈷年產能達2.5萬噸。何 基丞透露，天弘在2018年投資3.5億元，於苗栗頭份建立全台第一個 、最大規模的鈷萃取線，可從鈷中間品或回收料萃取鈷，作為硫酸鈷 生產的原料，是國內少數可具備同時自鈷金屬以及原礦生產硫酸鈷的 廠商。

　　鑑於2025年起，台灣電動車電池開始逐步汰役，對環境將是一大挑 戰。另台灣因缺乏電動車電池關鍵的礦產，如鋰、鈷、鎳等，基於永 續發展，國際大廠將要求電動車電池要有部分來自回收體系，且比例 將逐年提升，這對天弘營運有利。

　　由於天弘擁有廢電池金屬提煉技術，並結合國內外及上下游知名廠 商，建立起綠色產業生態圈，試圖打造電池回收和再利用體系，將汰 役電池，做有效利用，以實現永續及循環經濟。